( สำนักข่าวเซเชลส์ ) – งานสร้าง ท่าเรือ ทูน่า แห่งใหม่ เพื่อลดเวลาขนถ่ายของผู้จับกระเป๋าและบรรเทาความแออัดในท่าเรือเซเชลส์พอร์ตวิกตอเรียจะเริ่มขึ้นในไม่ช้าหลังจากพิธีเปิดโครงการในเช้าวันนี้
ศิลาฤกษ์สำหรับโครงการ ซึ่งจะมีราคาระหว่าง 15 ล้านถึง 20 ล้านดอลลาร์
ถูกวางโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง การค้า
และการลงทุนของเซเชลส์ปิแอร์ ลาปอร์ตและฌาค เดอ ชาโตวิเยอซ์ ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Jaccar Holdings
de Chateauvieux ที่เกิดในเรอูนียงอยู่ในอันดับที่ 64 ที่ร่ำรวยที่สุดในฝรั่งเศส ด้วยความมั่งคั่งประมาณ 800 ล้านยูโรตามนิตยสาร Challenges
ความร่วมมือของภาครัฐและเอกชนที่เกี่ยวข้องกับรัฐบาลเซเชลส์และJaccar Holdings ใน ลักเซมเบิร์ก จะเห็นการก่อสร้างท่าเรือประมงเชิงพาณิชย์ขนาด 425 เมตรที่ท่าเรือ Ile du Port ซึ่งเป็นเกาะที่มนุษย์สร้างขึ้นถัดจากท่าเรือ Port Victoria ซึ่งเป็นท่าเรือหลักของเมืองหลวงของเซเชลส์ .
สิ่งอำนวยความสะดวกใหม่นี้จะจัดให้มีจุดจอดเรือ 5 แห่ง ซึ่งเปิดให้เจ้าของเรือทุกคน
Ile du Port Handling Services (IPHS) ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนในรัฐวิกตอเรีย ได้ถูกจัดตั้งขึ้นเพื่อดำเนินโครงการบนพื้นฐาน Build-Operate-Transfer (BOT) ซึ่งหมายความว่าบริษัทใหม่จะสร้างและจัดการท่าเรือ และโอนไปให้รัฐบาลหลังจากกู้คืนค่าก่อสร้างแล้ว
ข้อตกลงสำหรับการร่วมทุนได้ลงนามในเดือนมีนาคมปีนี้
หลังจากการประชุมคณะกรรมการครั้งแรกในบ่ายวันนี้เพื่อตรวจสอบความถูกต้องของโครงการ งานจะเริ่มโดยบริษัทก่อสร้างในท้องถิ่น Vijay Construction และมีกำหนดแล้วเสร็จภายในเดือนพฤศจิกายน 2015
ปีเตอร์ ซินอน รัฐมนตรีทรัพยากรธรรมชาติของเซเชลส์กล่าวว่า ท่าเรือวิกตอเรียเป็นศูนย์กลางมหาสมุทรอินเดียหลักสำหรับการขนถ่ายและขนถ่ายทูน่า โดย กล่าวว่า “โครงสร้างพื้นฐานบนบกใหม่จะส่งเสริมศูนย์กลางอาหารทะเลและทำให้ ‘ แนวคิด เศรษฐกิจสีน้ำเงิน ‘ เป็นจริง”
Sinon กล่าวว่าท่าเรือจะตามมาด้วยการเพิ่มโรงงานห้องเย็นและโรงงานแปรรูปปลาแห่งใหม่
ปลาโดยเฉลี่ย 200,000 เมตริกตันถูกลงจอดและถ่ายโอนในพอร์ตวิกตอเรียทุกปี และตามสถิติจากสำนักงานประมงเซเชลส์ระบุว่าการประมงมีรายได้ 370 ล้านดอลลาร์ต่อปีในระบบเศรษฐกิจของเซเชลส์
โจเอล มอร์แกนรัฐมนตรีกระทรวงมหาดไทยและคมนาคมของหมู่เกาะกล่าวว่าท่าเรือใหม่นี้จะช่วยบรรเทาความแออัดและทำให้เรือมีความยืดหยุ่นมากขึ้นในการปฏิบัติการในพอร์ตวิกตอเรีย
“โรงงานแห่งใหม่นี้จะช่วยลดเวลาเฉลี่ยที่ท่าเรือสำหรับเรือแต่ละลำให้เหลือสูงสุด 4 วัน” มอร์แกนกล่าวเสริมว่านี่เป็นสิ่งสำคัญในช่วงเวลาของการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นในภูมิภาค
มอร์แกนยังกล่าวด้วยว่าโรงงานแห่งนี้จะหมายถึงทรัพย์สินแห่งชาติใหม่สำหรับเซเชลส์
จะมีการขนถ่ายวัตถุที่จับได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยอุปกรณ์จัดการเฉพาะเพื่อขนถ่าย (หรือบรรทุกอย่างน้อย 300 ตันต่อวันต่อเรือหนึ่งลำ ในขณะเดียวกันก็รักษาอุณหภูมิและคุณภาพของปลาทูน่าไว้
ท่าเรือนี้คาดว่าจะมีราคาสูงถึง 20 ล้านดอลลาร์ และจะได้รับการสนับสนุนทางการเงินตามสัดส่วนหนี้สินต่อทุน 80% -20%
ตัวแทนของ JACCAR บอกกับ SNA ว่า 20% ของเงินทุนสำหรับโครงการนี้จะค้ำประกันโดย Societe Seycheloise d’Investissement ร่วมกับ Jaccar และนักธุรกิจส่วนตัวในท้องถิ่น
ส่วนที่เหลืออีก 80% จะถูกยืมโดยธนาคารต่างๆ โดยเฉพาะ African Development Bank (AfDB) และ European Investment Bank (EIB)
JACCAR Holdingsประกอบด้วยกลุ่มธุรกิจที่เน้นไปที่กิจกรรมทางทะเลและนอกชายฝั่ง การต่อเรือและการเป็นเจ้าของร้านค้า การพัฒนาอสังหาริมทรัพย์และการประมงในเกาะเรอูนียง แผนกต่างประเทศของฝรั่งเศสในมหาสมุทรอินเดีย ตลอดจนเวียดนามและจีน บริษัทโฮลดิ้งเป็นผู้ถือหุ้นหลักของ Bourbon เช่นเดียวกับ Greenship Bulk, Greenship Gas และ SAPMER Holdings รวมถึงผู้ถือหุ้นของอู่ต่อเรือ Sinopacific Shipbuilding ของจีน
บริษัท SAPMER ซึ่งเป็นบริษัทประมง ทูน่าในเมืองเรอูนียงจะสร้างโรงงานแปรรูปและจัดเก็บปลาบนท่าเรือ Ile du Port ซึ่งจะได้รับการพัฒนาควบคู่ไปกับท่าเรือประมง ปัจจุบันดำเนินการจากเกาะเรอูนียงด้วยกองเรือ 12 ลำ เรือเดินสมุทรแบบยาว และเรือ จับ ปลาทูน่าทำให้เป็นหนึ่งในบริษัทประมงที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาคมหาสมุทรอินเดีย
ตามรายงานของสำนักงานประมงแห่งเซเชลส์ระบุว่า บริษัท SAPMER มีผู้จับปลา 3 รายที่ได้รับใบอนุญาตให้ตกปลาในเขตเศรษฐกิจจำเพาะของเซเชลส์ และได้กล่าวว่ามีแผนที่จะยื่นขอใบอนุญาตเพิ่มเติมในอนาคต
Credit : unofficialjohnliu.com steambrains.net restaurantunicornius.com narellecreative.net strecoza.net resveratrolbenefits.net secretworldguide.org papeisdeparedes.org louisvuittonbags2012.net sansdreamscape.net
