กาตาร์แอร์เวย์สในวันพฤหัสบดีที่ประกาศผลกำไรสุทธิ 1.54 พันล้านดอลลาร์สำหรับปีงบประมาณ 2564-2565 ส่งผลให้ “กลยุทธ์ที่ประสบความสำเร็จ” ในช่วงการระบาดใหญ่ของโคโรนาไวรัสสายการบินของรัฐกล่าวว่าผลกำไรนั้น “สูงกว่าผลกำไรประจำปีสูงสุดในประวัติศาสตร์ 200%” และทำได้โดยมีรายได้รวม 14,400 ล้านดอลลาร์
โดยระบุว่า ตัวเลขรายได้ “สูงกว่าปีการเงินก่อนเกิดโควิด 2 เปอร์เซ็นต์
อย่างน่าทึ่ง” ในปี 2019-2020กาตาร์ที่อุดมด้วยก๊าซธรรมชาติเป็นหนึ่งในหลายรัฐบาลที่ก้าวเข้ามาสนับสนุนสายการบินแห่งชาติผ่านการปิดตัวของไวรัสโคโรน่า ซึ่งส่งผลกระทบต่อการเดินทางทั่วโลกและอุตสาหกรรมการบินกาตาร์แอร์เวย์ส สายการบินที่ใหญ่เป็นอันดับสองของตะวันออกกลาง รองจากเอมิเรตส์ รายงานเมื่อเดือนกันยายนปีที่แล้ว ขาดทุนโดยรวม 4.1 พันล้านดอลลาร์ในปีงบประมาณ 2563-2564
ผู้ให้บริการธงรายนี้กล่าวในขณะนั้นว่าได้รับเงินช่วยเหลือ 3 พันล้านดอลลาร์จากรัฐในการรับมือกับสถานการณ์การเดินทางที่ตกต่ำของโคโรนาไวรัส และเพื่อชดเชยความสูญเสียที่เกิดจากต้นทุนของเครื่องบินลงจอด
Akbar Al Baker ผู้บริหารระดับสูงของบริษัท ยกย่อง “ความแข็งแกร่ง ความยืดหยุ่น
และความมุ่งมั่น” ของ กลุ่ม Qatar Airways Group ในปีที่ผ่านมา
“ในช่วงเวลาที่ยากลำบากที่สุดในอุตสาหกรรมการบินทั่วโลก สายการบินให้เครดิตผลในเชิงบวกต่อความคล่องตัวและกลยุทธ์ที่ประสบความสำเร็จ” สายการบินกล่าวในแถลงการณ์
กาตาร์แอร์เวย์สกล่าวว่า “ยังคงให้ความสำคัญกับความต้องการของลูกค้าและการพัฒนาโอกาสทางการตลาดตลอดจนประสิทธิภาพและความมุ่งมั่นของพนักงานทั่วโลก”
“ผลกำไรนี้ไม่ได้เป็นเพียงสถิติสำหรับQatar Airways Group เท่านั้น แต่ยังเป็นสถิติในบรรดาสายการบินอื่นๆ ทั้งหมดที่เผยแพร่ผลประกอบการทางการเงินสำหรับปีงบการเงินนี้ทั่วโลก” สายการบินกล่าว
– เส้นทางใหม่ –
สายการบินกาตาร์กล่าวว่ามีผู้โดยสาร 18.5 ล้านคนในปี 2564-2565 เพิ่มขึ้น 218% จากช่วง 12 เดือนก่อนหน้า
บริษัทกล่าวว่าแผนกขนส่งสินค้าของบริษัทยังคงเป็น “ผู้เล่นชั้นนำของโลก” โดยมีรายได้เพิ่มขึ้น 25% และมีจำนวนความจุสินค้าเท่ากัน
“ท่ามกลางการหยุดชะงักของโรคระบาดกาตาร์แอร์เวย์ส คาร์โก้ ขนส่งสินค้าทางอากาศมากกว่า 3 ล้านตัน และรักษาส่วนแบ่ง 8 เปอร์เซ็นต์ในตลาดโลก” รายงานระบุ
สายการบินกล่าวว่า “ขนส่งวัคซีนโควิด-19 มากกว่า 600 ล้านโดสตลอดช่วงการระบาดใหญ่จนถึงปัจจุบัน”
“แม้จะมีความท้าทายจากโควิด-19 แต่สายการบินแห่งชาติของรัฐกาตาร์ก็ยังขยายไปยังจุดหมายปลายทางกว่า 140 แห่ง” ในปี 2564-2565 สายการบินกล่าวเสริม
มีการเปิดเส้นทางใหม่ไปยังจุดหมายปลายทางทั่วแอฟริกา เอเชีย ยุโรป และตะวันออกกลาง รวมถึงอาบีจานในไอวอรี่โคสต์ และอัลมาตี คาซัคสถาน
สายการบินยังคงรักษา “ประสิทธิภาพที่แข็งแกร่งและความสามารถในการทำกำไรที่เพิ่มขึ้น” Al Baker กล่าว
“เราได้ไล่ตามทุกโอกาสทางธุรกิจและไม่ทิ้งร่องรอยใด ๆ ในขณะที่เรามุ่งหวังที่จะบรรลุเป้าหมายของเรา” เขากล่าว
“ในขณะที่คู่แข่งของเราระงับเครื่องบินและปิดเส้นทาง เราได้ปรับการดำเนินการเชิงพาณิชย์ทั้งหมดของเราเพื่อตอบสนองต่อข้อจำกัดการเดินทางที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลาและไม่เคยหยุดบิน ปฏิบัติการเครือข่ายที่ผู้โดยสารและลูกค้าของเราสามารถไว้วางใจได้” เขากล่าว
แนะนำ : ที่เที่ยวญี่ปุ่น | จัดอันดับต่างๆ | รีวิวของแบรนเนม | วิธีการลงทุนต่า
